Comença la reparació del tram inestable de la línia de Manresa

Adif ha fet el primer pas per posar fi al calvari que suposa per als usuaris el tram entre Granyanella i el Talladell de la línia de tren de Lleida a Manresa. Es tracta 350 metres de terraplè en els quals, des de fa dos anys, el tren circula a pas de vianant per la inestabilitat de la trinxera que suporta la via. Així doncs, l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) va començar divendres passat els treballs preparatius per a la millora d’aquest terraplè, situat al punt quilomètric 232.

Divendres una excavadora va fer una rasa perpendicular a la via per accedir fins al terraplè, i demà dilluns està previst que s’hi uneixin dos màquines més per preparar l’accés d’operaris i màquines a tot l’entorn.

De moment, Renfe no ha anunciat talls a la via entre Tàrrega i Cervera, si bé no es descarta que aquests tinguin lloc durant la setmana que ve. Així doncs, les obres afectaran un total de deu combois, cinc entre Cervera i Lleida (amb horaris de 07.35-08.28 hores; 10.28-11.20; 14.45-15.38; 17.45-18.37; 21.33-22.26 hores) i cinc entre Lleida i Cervera (8.50-09.42 hores; 13.35-14.28; 16.07-17.00; 19.55-20.47; 21.00-21.54 hores).

Adif ja va anunciar que els treballs començarien després dels períodes de pluges i fred de l’hivern. La intervenció va ser licitada per un total de 1,4 milions d’euros.

Les obres consistiran a resoldre les filtracions d’humitat que han provocat que el terraplè hagi cedit uns vint centímetres. També es portarà a terme la reconstrucció i reforçament del terraplè i s’executaran drenatges per evitar l’estancament d’aigua a la part baixa d’aquest.

Així mateix, es preveu ampliar l’ample del terraplè i renovar de la capa de coronament. Les obres inclouen la impermeabilització de la superfície del talús i la construcció de cunetes per evacuar l’aigua per donar seguretat a la zona.

Segons l’alcalde de Granyanella, Ramon Pintó, és vergonyós que s’hagi tardat tant a resoldre aquest problema. Segons ell, la via entre Lleida i Manresa requereix una reforma integral i "hauria de ser la manera habitual de traslladar-se a Barcelona però és una via molt poc competitiva, especialment entre Manresa i Tàrrega", va dir. La limitació de la velocitat fa que es registrin demores de cinc o sis minuts. No obstant, usuaris d’aquesta via manifesten que és habitual que arribi a destí (Barcelona o Tàrrega) amb 10 i 15 minuts de retard.

Reparacions provisionals i contínues demores en el trajecte

L’enfonsament del terraplè va obligar Adif a portar a terme una reparació provisional en uns 350 metres de les vies el 2014. Al tram hi ha un senyal que limita la velocitat del trajecte a 20 quilòmetres per hora. Tanmateix, segons els usuaris, el tren passa per aquesta zona a velocitat de vianant, a uns cinc quilòmetres per hora.