El diputat de Junts al Congrés, Isidre Gavín, ha denunciat avui la manca d’inversió i la deficiència dels serveis ferroviaris de mitja distància a Catalunya en comparació amb les zones centrals com Madrid i n’ha demanat el traspàs formal a la Generalitat, durant la seva intervenció davant del ministre de Transports i Mobilitat Sostenible. “L’alta velocitat de mitja distància al voltant de Madrid té el doble o el triple d’oferta si es compara amb Lleida i Tarragona pel que fa als serveis per anar a Barcelona”, ha afirmat el diputat. En una Gavín aporta dades: ciutats com Conca (53.000 habitants) i Segòvia (51.000) estan connectades per 18 trens al dia mentre que Lleida (150.000) i Tarragona (140.000), només disposen 8 i 7 trens al dia per connectar-se amb Barcelona.
A més, Gavín ha criticat que no s’han recuperat les parades com les de l’Euromed a les Terres de l’Ebre, que permetrien una connexió més ràpida i eficient amb Barcelona i València. Aquesta situació, segons el diputat, condemna les zones perifèriques a la falta de connectivitat i mobilitat. Per solucionar aquestes deficiències, Gavín ha instat a la implementació de mesures immediates, com la planificació dels serveis d’acord amb la demanda i la recuperació de les parades eliminades. Aquestes deficiències ja han provocat que en territoris com Tarragona, les Terres de l’Ebre i Lleida els usuaris s’hagin organitzat en plataformes ciutadanes per protestar per aquesta situació. “No poden viatjar amb el tren, han d’agafar el vehicle privat, molts s’han de llevar a les cinc del matí per veure si algú anul·la el bitllet durant la nit i poden viatjar, Són gent que viu amb una tensió permanent per la falta de servei”, ha denunciat el diputat.
Així, Gavín ha expressat la necessitat urgent d’actuar per millorar la mobilitat ferroviària en mitja distància, assegurant que “és un servei essencial finançat amb fons públics i que afecta directament la qualitat de vida dels ciutadans”.
El suplici dels usuaris de Lleida envers la manca de serveis ferroviaris eficients és un clar reflex de les deficiències en la mobilitat de la zona. La situació descrita, on els bitllets escassegen fins a tres o quatre setmanes abans del viatge, obliga els ciutadans a recórrer a mètodes desesperats com buscar anul·lacions en un grup de WhatsApp. La necessitat d’agafar un AVE per la falta de places a l’Avant el mateix dia accentua encara més aquesta tensió diària. Les propostes tècniques de Comissions Obreres (CCOO) s’han incorporat per abordar aquesta situació crítica. Així doncs, el diputat Isidre Gavín de Junts ha alçat la veu en denúncia d’aquesta realitat, exhortant a la Generalitat a assumir el control dels serveis ferroviaris de mitja distància.
En aquest sentit, el grup parlamentari de Junts per Catalunya al Congrés va presentar ahir una iniciativa legislativa, aprovada sense cap vot en contra, per millorar l’oferta de serveis d’alta velocitat de mitja distància, l’augment de places d’Avant al Lleida-Tarragona-Barcelona i la revisió de la política tarifària per garantir preus justos i competitius. “Es dona la circumstància que moltes vegades és més econòmic un bitllet Barcelona-Madrid que no pas un Lleida-Barcelona”, denuncia Gavín. A més, la proposta també insta a l’avaluació exhaustiva dels sistemes de venda de bitllets i de l’atenció al públic, amb l’objectiu de minimitzar les anomalies i incidències que poden afectar els usuaris del servei.