El diputat de Junts Ignasi Prat ha denunciat al Parlament la «greu situació d’endarreriment» que pateix Catalunya en la implantació del vehicle elèctric. Durant la seva intervenció, Prat ha subratllat que la mobilitat elèctrica és «un element central per assolir els objectius de neutralitat climàtica marcats per la Unió Europea», però que les dades actuals són «clarament insuficients».
El diputat ha instat el Govern a «actuar amb determinació i ambició». Ha exigit garantir el funcionament correcte de tots els punts de càrrega públics abans que acabi l’any, dotar els ajuntaments dels recursos necessaris per al manteniment, simplificar la tramitació administrativa i prioritzar la cadena de valor catalana en la compra d’infraestructura de recàrrega. «Apostem per una infraestructura pròpia, integrada, fàcil de fer servir, i si és de fabricació local, magnífic, per generar llocs de treball d’alt valor afegit i enfortir la nostra indústria», ha dit Prat.
A Catalunya, la quota de mercat del vehicle elèctric no arriba al 14%, una xifra molt per sota de països com Noruega, que supera el 80%, o d’altres com França, Portugal o el Regne Unit, que es mouen entre el 16% i el 20%, ha exposat el diputat. Segons Prat, aquest dèficit té una «causa estructural molt clara: la manca de desplegament efectiu d’una infraestructura pública de recàrrega fiable, operativa i accessible».
Prat ha recordat que la normativa europea estableix l’obligació de garantir punts de càrrega ràpida cada 60 km a la xarxa prioritària i cada 100 km a la resta de la xarxa transeuropea. Tot i els anuncis del Govern amb el Pla d’Impuls del Vehicle Elèctric 2025-2030, que preveu la incorporació de 9.000 nous punts de recàrrega, el diputat ha advertit de les seves «greus limitacions«.
«La realitat és que, del total de 9.125 estacions de recàrrega que teníem a Catalunya el 2024, un 27%, és a dir, 2.449, es troben fora de servei per mancances greus de manteniment, ja sigui per falta d’assignació de competències o per falta de recursos als ens locals», ha denunciat Prat.
Finalment, Prat ha qualificat de «lentitud burocràtica» els tràmits administratius per posar en funcionament nous punts de càrrega, amb esperes que poden arribar fins als tres anys. «Això constitueix un obstacle directe a la transició energètica i al desplegament del vehicle elèctric», ha afirmat.