La Generalitat va iniciar ahir les obres per habilitar un pas soterrat per a vianants sota les vies del tren a Mollerussa, previ a la construcció d’una nova estació d’autobusos, que s’ubicarà just al costat i per on es podrà accedir al nou equipament. La previsió és que el pas inferior, que comunicarà les dos andanes ferroviàries, entre elles i amb la nova estació, estigui enllestit a finals d’aquest any, mentre que ahir mateix el departament de Territori i Sostenibilitat també va treure a concurs els treballs de construcció de la nova estació d’autobusos, que serà una realitat l’estiu del 2017.
La firma de la cessió dels terrenys escenificada ahir entre el secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, i l’alcalde de Mollerussa, Marc Solsona, va desencallar definitivament aquesta actuació urbanística, iniciada fa més de quatre anys amb la redacció d’un projecte constructiu, que va cristal·litzar el juliol del 2015 amb l’adjudicació dels treballs del pas.
En els últims mesos s’havia encallat en tràmits administratius relacionats amb la cessió per part d’Adif a l’ajuntament dels terrenys on es construirà l’estació, una parcel·la de 2.278 metres.L’acord firmat ahir també estableix que la Generalitat assumirà el cost dels treballs, de 2.078.766 euros (un milió per al pas i un altre milió per a l’estació), mentre que l’ajuntament es farà càrrec del manteniment del servei.
Les obres del pas inferior, d’uns 20 metres de longitud i 5 d’amplada, tindran el punt àlgid al setembre, amb el tall del trànsit ferroviari durant un cap de setmana per procedir a la seua construcció.Per la seua part, les obres de la futura estació d’autobusos, que substituirà l’actual, s’adjudicaran aquest estiu i s’iniciaran a la tardor, amb un termini d’execució de sis mesos i una inversió d’un milió.
Solsona i Font van coincidir a remarcar que el projecte salda un “deute històric” amb Mollerussa. Font va dir que les actuacions suposaran una connectivitat més gran a la ciutat i “resolen una cicatriu urbana amb una de les estacions intermodals més potents de la demarcació”. Solsona va subratllar que el projecte permetrà “potenciar una zona comercial que històricament havia estat molt activa”. Va puntualitzar que els treballs permetran habilitar una zona d’aparcament annexa a l’estació d’autobusos que s’allargarà fins al pas a nivell actual.
De tots els trams urbans pels quals passa, es pot destacar el cas de Cervera, on hi ha cinc encreuaments amb el tren, dels quals dos són soterrats i un és elevat.
En els últims anys, s’han suprimit a Lleida i en el conjunt de Catalunya desenes de passos a nivell per reduir-hi el risc d’accident. Segons Adif, les línies de Lleida a Barcelona per Manresa, la de Valls i la de Reus tenen encara 36 passos a nivell, dels quals la majoria són sense barreres. S’hi afegeixen uns altres 22 a la línia de tren de Lleida a la Pobla de Segur, propietat de la Generalitat. Adif té tres projectes més de supressió a Cervera, Sidamon i Golmés.
El primer del Pla, el 39è de la línia fins a Manresa
El pas soterrat que va començar a prendre forma ahir serà el primer de Mollerussa i de la comarca del Pla d’Urgell. En el conjunt de la línia de Manresa, segons l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif), hi ha en total 38 passos soterrats entre Lleida i Manresa i uns altres 32 passos elevats.
