Expo Tren avança a la velocitat de l’AVE, encara que el seu reclam siguin locomotores molt més antigues. Dissabte s’inaugura la setena edició d’aquest saló del lleure ferroviari, que s’ha consolidat com un referent europeu en un temps rècord. De fet, només un 35% dels 12.000 visitants que l’any passat van passar per aquest certamen eren de les comarques lleidatanes, segons va explicar l’alcalde de Lleida, Àngel Ros. Expo Tren és un reclam per a francesos, belgues i alemanys, sobretot. «La clau per arribar al mercat europeu és ser presents en fires especialitzades, com les de París, Milà o Colònia», va assegurar Raül Valls, organitzador del certamen.
Amb 8.000 metres quadrats, 1.500 metres quadrats de maquetes, 13 locomotores tripulades i 49 expositors comercials, el saló espera atreure «petits i grans», en paraules del president de la Cambra de Comerç, Joan Simó, que va reivindicar una millor comunicació ferroviària per a Lleida. Octavi Miarnau, director d’Empresa i Coneixement, va trencar una llança a favor «del túnel de Salau» per aconseguir una sortida a França. El tren de la Pobla, precisament, serà el gran protagonista d’aquesta edició d’Expo Tren, segons va avançar el diputat Eloi Bergós. Uns autobusos connectaran els pavellons de la Fira amb l’estació del Pla de Vilanoveta per veure els nous trens suïssos comprats per la Generalitat. També podran admirar-se locomotores mítiques, com la Garrafeta, la Garratt, la Cuco, la Marilyn o la Yeye’s. Un altre reclam al pavelló serà un tren tripulat de 14 metres amb capacitat per a 29 persones.
