El president de la Comunitat General dels Regants del Canal d’Urgell, Ramon Carné, va demanar ahir a la Generalitat que si no pot destinar una xifra econòmica per afrontar la modernització del regadiu, almenys que ho facin tècnicament redactant els projectes. I és que, segons Carné, actualment la zona regada pel canal ja compta amb unes 10.000 hectàrees modernitzades sense subvencions (un 7% de les totals) i «hi ha més col·lectivitats interessades». «Més que un macroprojecte es podrien afrontar petites obres», va destacar. Carné també va proposar una altra alternativa: que la Generalitat faci un projecte de reg a pressió natural, un nou sistema que evitaria la despesa d’energia. La nova fórmula consistiria a aprofitar els desnivells naturals dels terrenys a regar. El president dels Regants del Canal d’Urgell va sol·licitar que aquesta sigui «una obra d’estat, com ho és la L9 del Metro de Barcelona. És necessari un estudi perquè el Canal d’Urgell sàpiga cap a on han d’anar amb els nous temps».
Les 14 jornades Reg i Futur, organitzades pel Canal d’Urgell i celebrades al teatre L’Amistat de Mollerussa, van acollir diverses conferències sobre el sector agrícola, l’optimització del regadiu i, per primera vegada, una taula financera, moderada pel director executiu de Grup SEGRE, Joan Cal, i la subdirectora Anna Gómez. La jornada també va servir per parlar de la PAC. L’analista de la Direcció General d’Agricultura i Desenvolupament Rural de la Comissió Europea, Ricard Ramon, va assegurar que el 2015 serà un any «important però complicat» al ser de transició al nou sistema de pagaments «però el repartiment dels ajuts serà més ajustat a les necessitats del territori». Segons l’analista, el 2014 va estar marcat pel veto rus, una situació «dramàtica» però contra la qual la UE va reaccionar «amb rapidesa» amb uns ajuts al sector de la fruita i l’hortalissa que s’allargaran fins al juny i no es descarta prorrogar-los si continua. En aquest sentit, Ramon va assegurar que, malgrat el veto, la xifra d’exportacions a Europa el mes de setembre del 2014 va resultar ser superior a la del 2013.
obra d’estat
Per Carné, modernitzar el reg ha de ser una «obra d’Estat com ho és la L9 del Metro de Barcelona»