El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i l’alcalde de Balaguer, Josep Maria Roigé, van presentar ahir el projecte que ha de servir per tancar la ferida que les vies del tren suposen en la trama urbana de la capital de la Noguera. La proposta busca la integració urbanística de les vies del tren substituint-les per les d’un tramvia, la qual cosa permetrà, a més, prolongar el traçat dels carrers Tarragona, Urgell, Sant Crist i el passeig de l’Estació cap a la zona est de la localitat, als terrenys de l’antiga Inpacsa. D’aquesta manera, vianants, cotxes i tren conviuran en un nou espai de 15.000m2 i 680 de lineals en els quals també hi haurà una nova zona verda paral·lela a la via. Desapareixeran també els dos passos a nivell existents, que se substituiran per set semàfors.
El projecte costarà una mica més de 5 milions d’euros, i malgrat que encara no té fixat un termini d’execució, Vila va considerar que es tracta d’un «objectiu de la pròxima legislatura». El projecte constructiu, tanmateix, no es redactarà fins al 2016, però tant el conseller com Roigé van coincidir a definir el projecte com la solució més «factible». En aquest sentit, Vila va afegir -amb referència a les propostes que es van tractar en el passat sobre el traçat ferroviari de Balaguer- que «hem après la lliçó dels projectes excèntrics que proposaven de marcar-se el ritme fora de la ciutat, i també dels excessivament maximalistes que van acabar sent inviables».
D’altra banda, Vila va dir que el Govern està «totalment alineat» amb els alcaldes de Lleida que reclamen el desdoblament de la N-240 entre Lleida i les Borges Blanques, i que s’hi ha d’afegir el veto del pas dels camions per aquesta carretera. No obstant, va opinar que aquesta mesura ja s’ha demostrat com una «experiència d’èxit» a Girona al reduir la sinistralitat viària.
sense data
Es preveu que la proposta no tingui projecte constructiu fins al 2016 i costarà 5 milions d’euros
