Les motocicletes i ciclomotors van guanyant terreny als cotxes als carrers de Lleida i ja són un de cada set vehicles de motor que hi ha a la ciutat. En quatre anys, entre el 2011 i el 2015, han passat de suposar un 8,99% del parc de vehicles a un 13,78%, la qual cosa representa un increment del 53%. Així consta al document d’actualització del pla de mobilitat amb què treballa la Paeria, que indica que ja s’ha superat clarament l’objectiu previst per al 2017, que era arribar a la situació que les motos suposessin un 9,89% del parc de vehicles. Paral·lelament, el nombre de turismes ha descendit en aquests quatre anys –en plena crisi– un 3,7% menys.
En aquest període, la Paeria ha apostat per la millora de la infraestructura per a motos, amb la creació de nombroses places d’aparcament específiques per a aquest col·lectiu, sobretot al costat de passos zebra, cosa que permet millorar la visibilitat i prevenir atropellaments. L’increment del parc de motos suposa una eficiència més alta en el transport urbà, va destacar l’expert en mobilitat Samuel de la Fuente, ja que un dels problemes a Lleida és que es fan molts desplaçaments amb cotxe amb una sola persona. L’ocupació mitjana dels turismes ha pujat d’1,19 a 1,36 persones per viatge, però continua sent baixa i per portar una sola persona és més eficient la moto.
«Pel que fa a la gestió del trànsit, en ciutats com Lleida, en les quals no hi ha una gran congestió, l’impacte és relatiu, encara que en hores punta sí que es pot notar. Una altra incidència important pot ser en els accidents, que poden ser més greus perquè no hi ha una carrosseria que protegeixi», va afirmar. De la Fuente també va apuntar la possibilitat que la reducció dels turismes vingui pel fet que hi ha famílies que prescindeixen del segon vehicle justament a favor d’una moto. Alhora, creix molt l’ús de la bicicleta, molt més sostenible que els vehicles de motor. La seua quota ha passat d’un 0,8% dels desplaçaments a la ciutat a un 1,4%.
Pla pilot per a zones avançades de motocicletes en semàfors
El pla de mobilitat de Lleida, que està en procés d’actualització, inclou entre les seues propostes la posada en marxa d’una prova pilot per a la creació de «zones avançades per a motos» en cruïlles semafòriques. Es tracta d’una senyalització que es pinta al paviment per reservar un espai per a les motos davant dels cotxes mentre esperen que el semàfor canviï a verd. L’objectiu és evitar que vagin fent ziga-zagues entre els vehicles mentre aquests encara estan en marxa, evitar que envaeixin els passos de vianants i millorar la visibilitat tant de conductors com de motoristes per millorar la seguretat. La mesura ja s’aplica en ciutats com Barcelona.
