El nou peatge de l’autovia de l’Eix Transversal (C-25), que entrarà previsiblement en vigor durant el segon semestre de l’any que ve, costarà a cada transportista uns 20 euros per recórrer tot el trajecte, de 152 quilòmetres entre Caldes de Malavella i Cervera. La llei d’acompanyament dels pressupostos de la Generalitat fixa el cost de l’anomenada eurovinyeta en 0,13 euros per quilòmetre per a vehicles pesants de 12 tones o més, de manera que per a tot el tram suposarà 19,76 euros. Sobre aquest import s’aplicaran, a més, uns coeficients que tenen en compte la classe de vehicle i la categoria de les seues emissions, fet que deriva en oscil·lacions que situen l’eurovinyeta entre els 17,32 com a mínim i els 22,64 euros segons el vehicle. A títol comparatiu, el recorregut entre Lleida ciutat i Girona (un trajecte de 245 quilòmetres) per l’AP-2 i l’AP-7 costa 19,95 euros si són camions pesants (12,3 euros per quilòmetre).
La conselleria de Territori va avançar ahir que, una vegada fixat el preu del peatge per al conjunt de l’Eix, ara treballa a concretar com s’aplicaran els trams intermedis, on podria ser més barat. Fonts del departament van recordar que el principal objectiu de la transposició de l’eurovinyeta és que els usuaris de llarg recorregut contribueixin a finançar també les infraestructures. Cal assenyalar, a més, que la Generalitat, promotora del desdoblament de la C-25, ha d’afrontar el pagament de les obres a través de l’anomenat peatge a l’ombra (el titular paga a la concessionària, Cedinsa, pel volum de trànsit). El transport, per la seua part, va denunciar que aquesta taxa suposa una nova càrrega per a un sector ja molt afectat per la crisi. La secretària general d’Asotrans, Sílvia Llobet, va afirmar que la directiva de la UE no és encara obligatòria i va advertir que és el Govern central el que primer ha de traslladar la directiva europea a la legislació estatal.
