1,4 milions per millorar la línia de tren entre Tàrrega i Granyanella

L’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries, Adif, ha licitat per 1,4 milions les obres de millora de la línia ferroviària de Lleida a Barcelona per Manresa per adequar el terraplè situat al punt quilomètric 232 a Granyanella (entre Tàrrega i Cervera) i que obliga a circular a 20 quilòmetres per hora des de fa més d’un any per perill de despreniments i per la inestabilitat de la trinxera per la qual circula el tren (tal com ja va avançar SEGRE). L’actuació permetrà consolidar la infraestructura ferroviària en aquest trajecte i possibilitarà l’eliminació de la limitació temporal implantada dels 20 quilòmetres hora, circumstància que garantirà majors nivells de seguretat per a les circulacions ferroviàries i reduirà el temps de viatge.
Els treballs també preveuen la recrescuda lateral del terraplè, la renovació de la capa de coronació i l’execució dels drenatges. L’enfonsament d’una part d’aquest terraplè va obligar l’Administrador a dur a terme una reparació provisional en uns 350 metres de les vies a començaments d’any. El mateix tram en el qual hi ha un senyal que limita la velocitat del trajecte a 20 quilòmetres per hora. Tanmateix, segons els usuaris, el tren passa per aquesta zona a velocitat de vianant, a uns cinc quilòmetres per hora.
L’alcalde de Granyanella, Ramon Pintó, s’alegrava aquest dimecres que finalment s’optés per afrontar l’obra. Va explicar que té una finca a la zona i que en aquest tram «amb el tractor anava més ràpid que el tren». Per Pintó, la via entre Lleida i Manresa requereix una reforma integral que «hauria de ser la forma habitual de traslladar-se a Barcelona però és una via molt poc competitiva, especialment en el tram entre Manresa i Tàrrega», va dir.
La limitació de la velocitat fa que es registrin, segons l’Administrador, demores de cinc o sis minuts. Tanmateix, usuaris d’aquesta via van manifestar que és habitual que arribi a la destinació (Barcelona o Tàrrega) amb 10 i 15 minuts de retard, encara que també registra demores puntuals de fins a tres quarts d’hora. La gestió de la línia va ser traspassada a la Generalitat el 2011 però la seua millora està pendent de noves inversions per part del Govern central.