Els quatre trens de la línia de Manresa que no van poder circular dilluns al no haver-hi maquinistes són un símptoma de la falta de personal de Renfe a Lleida. Així ho van advertir ahir fonts sindicals, que van explicar que, dels vint adscrits actualment a l’anomenat “quadre de servei de conducció” de l’estació de Lleida-Pirineus, nou se’n van aquest mateix any i només uns altres dos han iniciat de moment la formació necessària per cobrir aquestes vacants. Van afegir que habilitar el personal per conduir els models de trens que circulen per les línies lleidatanes requereix un període d’uns tres mesos.
Dels nou maquinistes que deixen aquest any de treballar a Lleida, cinc es jubilen (dels quals dos ja se n’han anat), mentre que uns altres quatre es traslladen a altres centres de treball. Les mateixes fonts van apuntar que no hi ha prou personal per garantir els torns de guàrdia per rellevar els maquinistes en cas d’accident o qualsevol altre motiu d’absència. El comitè d’empresa de Renfe ha plantejat aquest mes el problema davant de representants de l’operadora, en el marc de la comissió de conflictes laborals. La trobada celebrada a Madrid va acabar sense solucions i les dos parts es van citar a tornar a reunir-se al setembre. Al marge de les línies de Renfe, Ferrocarrils s’enfronta també a falta de personal a la línia de la Pobla per la marxa de maquinistes.
Tanmateix, això no beneficia les línies lleidatanes de Renfe, atès que l’operadora estatal ha destinat fins ara els conductors procedents de FGC a altres línies d’Espanya, segons fonts sindicar-los. Per la seua part, Ferrocarrils ha recorregut a una empresa externa per cobrir baixes al tren de la Pobla.
La marxa de plantilla de FGC no beneficia línies de Lleida de Renfe
Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) té des de fa temps dificultats per conservar els maquinistes de la línia de la Pobla, ja que molts acaben marxant a Renfe a la recerca d’un millor salari i unes millors condicions laborals.
