La pandèmia del coronavirus va disparar dies enrere les vendes de les centrals fructícoles de Lleida entre un cinquanta i un cent per cent depenent d’espècies i varietats al disparar-se les compres dels consumidors. Si això va provocar tensions per cobrir la demanda, ara el problema és un altre, ja que els fructicultors temen que les restriccions en els moviments i en el transport de treballadors es converteixin en un nou maldecap per al sector a les portes de l’inici de l’aclarida dels fruiters. Així ho va advertir ahir el president d’Asaja Lleida, Pere Roqué, que calcula que la setmana vinent s’hauran de començar els treballs en varietats de fruita de pinyol, tenint en compte que el desenvolupament dels arbres està mostrant un avenç de campanya d’entre vuit i deu dies.
Roqué adverteix que molts dels temporers que puguin ser ocupats a les finques no disposen de vehicle, per la qual cosa és el mateix agricultor que els trasllada al lloc de treball. En aquest punt va demanar aclariments sobre el decret que restringeix els moviments que en principi només permet una persona per vehicle particular, el mateix conductor. Roqué es va queixar que “en els agricultors i ramaders sembla que no hi pensa ningú, quan som un sector fonamental per a l’economia i el territori”.
El reial decret assenyala que, mentre duri l’estat d’alarma, només es podrà circular amb cotxe “individualment, tret del cas que s’acompanyi persones amb discapacitat o per una altra causa justificada”. En cas que hagin d’anar dos persones en un mateix vehicle hauran d’anar tan separades com sigui possible, per exemple, als seients posteriors. Un altre dels dubtes que suscita la situació d’alarma sanitària es refereix a l’obligatorietat que l’agricultor hagi d’oferir allotjament a aquells treballadors temporers arribats d’una distància superior als 80 quilòmetres. Els pagesos es demanen quin tipus d’allotjament ha de ser tenint en compte les mesures sanitàries extremes.
Per la seua part, el president d’Afrucat, Francesc Torres, va dir que la patronal fructícola ha constatat que agents policials estan multant vehicles compartits de personal que es desplaça al seu lloc de treball conjuntament. Aquesta situació es dóna sense tenir en compte que en el sector agroalimentari de les fruites i hortalisses (ja sigui per tasques al camp o a les centrals de confecció) és normal el transport col·lectiu.
