El Govern d’Andorra i empreses d’aerotaxis demanen equipar l’aeroport de la Seu amb sistemes que facilitin l’aterratge amb mal temps i escassa visibilitat. És un sistema que li falta a aquesta infraestructura, a l’espera encara dels primers vols comercials des de la inauguració al gener. Un dels motius és, precisament, que no té equips que garanteixin l’operativa en condicions climàtiques adverses. Així ho van explicar empreses del sector, que van indicar que aquesta qüestió és especialment sensible en un aeroport de muntanya amb una pista de 1.200 metres, curta en comparació amb els 2.500 metres de la d’Alguaire.
Jet Fly, operador de jets privats de Luxemburg interessat a instal·lar una base la Seu, considera que dotar l’aeroport d’aquests equips és «clau» perquè hi hagi «vols d’hivern amb un mínim de seguretat». «La majoria d’aerolínies no tenen pilots preparats per a un aterratge visual en pistes tan poc conegudes com aquesta», va dir Jaume Torres, representant de la firma. En el mateix sentit es va manifestar Executive Airlines. Fonts de la firma van valorar que l’aeroport de la Seu és «bastant limitat» i que al no poder assegurar que podran realitzar maniobres, l’acaben descartant per temor de desviar vols per mal temps. El sistema de radioajudes ILS és el més estès i el que utilitza Alguaire per pal·liar la incidència de la boira (cosa que no evita una mitjana de 2 dies de tancament a l’any per aquesta raó). Tanmateix, Andorra planteja utilitzar a la Seu una tecnologia basada en localització GPS, més econòmica i que comença a implantar-se en aeroports europeus.
aproximació visual
L’aterratge a la Seu és exclusivament visual, sense sistemes per orientar el pilot davant de mala visibilitat
