El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha iniciat els treballs per actualitzar i concretar el projecte de l’Eix Transversal Ferroviari (ETF), amb la licitació d’un nou estudi funcional i d’implantació entre Lleida, Igualada i Barcelona.
L’empresa pública Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat) ha licitat la redacció de l’estudi per un import d’1,1 milions d’euros, més IVA, i amb un termini d’execució de 28 mesos.
Els treballs serviran per revisar les propostes de traçat existents, analitzar-ne la viabilitat, calcular els costos previstos i estudiar-ne l’impacte ambiental. També hauran d’incorporar les noves necessitats de mobilitat i els canvis normatius produïts durant els darrers anys.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha destacat que el Govern està fent “els passos per a la reactivació de l’Eix Transversal Ferroviari”, que considera una infraestructura estratègica per reforçar la capacitat i l’equilibri de la xarxa ferroviària catalana.
Una primera fase fins al Vallès i Barcelona
El projecte global de l’ETF preveu un corredor entre Lleida, Igualada, Manresa, Vic i Girona, amb un ramal entre Igualada i Martorell. Aquesta reserva de sòl està aprovada des de l’any 2010.
Ara, però, els treballs se centraran especialment en definir una primera fase entre Lleida, Igualada, Martorell i el Vallès, amb connexió amb Barcelona i accés a l’àmbit de la Sagrera.
Segons el Departament, aquesta actuació permetria avançar en la implantació d’un nou corredor ferroviari central, amb capacitat tant per al transport de mercaderies com per als serveis de viatgers i d’alta velocitat.
Una alternativa per al transport de mercaderies
Un dels objectius de l’estudi serà analitzar com encaixaria el nou corredor en el conjunt de la xarxa ferroviària catalana i, especialment, davant l’augment previst del trànsit de mercaderies.
El Govern assenyala que la implantació de l’ample internacional al Corredor Mediterrani i la modernització del corredor de l’Ebre, entre Tarragona, Lleida i Saragossa, incrementaran la circulació de trens de mercaderies per zones com Tarragona, el Penedès i el Vallès.
En aquest context, l’ETF es planteja com una nova ruta que permetria desviar part del trànsit ferroviari i reforçar les connexions amb Europa.
L’estudi tindrà dues parts. La primera analitzarà la situació global del trànsit de mercaderies procedent dels corredors Mediterrani i de l’Ebre i les seves connexions cap a Europa. La segona concretarà el traçat de la primera fase de l’Eix Transversal Ferroviari.
La infraestructura està prevista en ample internacional i podrà ser utilitzada tant per trens de mercaderies com de viatgers, seguint un model similar al que ja funciona entre Mollet i Perpinyà, a la línia d’alta velocitat Barcelona-França.
