La demarcació de Lleida presenta trams de carreteres amb risc alt o molt alt de patir accidents amb víctimes greus o mortals, segons el Mapa de risc a la xarxa viària de Lleida 2022-2024 elaborat amb la metodologia iRAP i presentat pel RACC. L’informe analitza un total de 1.452,3 km de vies interurbanes, incloent carreteres estatals, de la Generalitat i de la Diputació, i indica que el 34% dels quilòmetres analitzats té un risc alt o molt alt, un increment de 7 punts respecte al trienni anterior.
Segons l’informe, els trams de carretera convencional —amb un sol carril per sentit— concentren tots els trams amb risc alt i molt alt, mentre que les vies desdoblades, com autovies i autopistes, mostren un risc baix o molt baix. Concretament, el risc de patir un accident greu o mortal en una carretera convencional és quatre vegades superior al d’una carretera desdoblada.
Els trams amb més risc identificats inclouen la C-14 entre Artesa de Segre i Ponts, la C-26 entre La Sentiu de Sió i Artesa de Segre i la N-260 a Martinet (Cerdanya). Pel que fa a la concentració d’accidents, el tram de la LL-11 entre l’encreuament de la N-II a Els Alamús i la N-240 a Lleida registra la major incidència d’accidents greus sense tenir en compte el trànsit.
Pel que fa a la participació de vehicles específics, les motos representen el 30% dels accidents greus i mortals, tot i ser només el 2,9% del parc de vehicles. Segons Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit: “Els tres tipus d’accident més habituals dels motoristes són sortida de via, caiguda a la via i xoc frontal quan es troben al sentit contrari. La majoria d’aquests accidents són de què s’ho fa el motorista sol.» I ha afegit que en els últims 10 anys els permisos de moto s’han incrementat un 86%, especialment els de motos d’alta cilindrada, i les matriculacions i transferències han crescut un 36%. Lamiel assenyala que aquesta evolució mostra un interès creixent per conduir motos i subratlla la importància de la formació específica dels motoristes per reduir accidents.
Els vehicles pesants concentren la meitat dels accidents greus en només 143 km de carretera, principalment a l’A-2, C-26 i LL-11, mentre que les motos i ciclomotors estan implicats en el 30% dels accidents greus i mortals, amb la meitat d’aquests incidents concentrats en 284 km de la xarxa.
Pel que fa a les comarques, les zones amb més quilòmetres amb risc alt o molt alt són el Pallars Jussà (74%) i el Pallars Sobirà (73%), seguides de la Noguera, Segrià, Segarra i Solsonès. Tot i aquest increment del risc, el nombre total d’accidents greus i mortals es manté estable respecte al trienni anterior, amb 85 incidents registrats, incloent 15 accidents mortals amb 18 víctimes i 70 accidents greus amb 9 ferits de gravetat.
