⏯️ Els radars mòbils detecten uns 2.500 excessos de velocitat diaris

En la darrera campanya policial intensiva per combatre la velocitat excessiva en carretera i zona urbana, que el Servei Català de Trànsit (SCT) va coordinar de l’1 al 7 d’agost, els Mossos d’Esquadra i les Policies Locals que hi van participar van detectar i denunciar en aquests set dies 17.309 excessos de velocitat, dels quals 3 van ser penals.

Convé destacar que del conjunt de vehicles controlats, un total de 378.023, amb cinemòmetres mòbils dels Mossos d’Esquadra, la Guàrdia Urbana de Barcelona i 17 policies locals més d’arreu de Catalunya, un 4,6% no van respectar els límits de velocitat establerts.

En aquest sentit, els radars mòbils en carretera i municipis van detectar 2.473 infraccions diàries de velocitat excessiva. En concret, dels 17.309 excessos de velocitat denunciats, 11.283 van ser amb aparells dels Mossos d’Esquadra i 6.026 per les policies locals.

Al 2021, l’11,8% dels accidents amb víctimes en zona interurbana van tenir com a causa concurrent la velocitat inadequada i enguany la velocitat inadequada representa el 10.5% del total dels factors de la sinistralitat. A més cal tenir en compte:

• L’excés de velocitat, a més de ser una causa directa de sinistres viaris, és un factor que incrementa la gravetatde les lesions.
• La velocitat controlada i una distància de seguretat adequada amb el vehicle de davant són la millor prevenció per evitar les col·lisions per encalç.
•  
• Una velocitat adequada permet controlar el vehicle davant qualsevol obstacle o imprevist a la via. 
• Des de l’entrada en vigor dels canvis en la Llei de trànsit el passat 21 de març, s’ha suprimit en els avançaments la possibilitat que turismes i motocicletes puguin superar en 20 km/h els límits de velocitat a les carreteres convencionals.

Per detectar les infraccions relacionades amb la velocitat, la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra disposa actualmente de 41 cinemòmetres mòbils i 7 detectors de detectors de radars.

Durant campanyes preventives com aquestes, per poder realitzar controls de velocitat a diferents tipus de via o a adreçats a una tipologia específica de vehicle, els Mossos d’Esquadra utilitzen radars amb diferents tecnologies per mesurar-la. Els darrers cinemòmetres, un total de 10, es van incorporar aquest estiu i van ser uns aparells anomenats TRUCAM II que són modalitat lidar (pistola làser) i per les seves dimensions reduïdes són portàtils i molt lleugers.

Precisament per aquest motiu, aquest tipus de radar pot ser transportat a l’interior de la maleta d’una moto-patrulla i ubicat en un suport en aquests vehicles policials de dues rodes. Aquest fet permet aprofitar la mobilitat i accessibilitat de la motocicleta per situar el control policial d’excés de velocitat dels Mossos d’Esquadra en ubicacions noves, en les quals un cotxe-patrulla no hi pot estacionar ni situar-s’hi. En aquest sentit, aquesta dinàmica policial amb radars mòbils de darrera tecnologia embarcats en motos-patrulla permeten tenir molta més versatilitat i adaptabilitat en els controls d’excés de velocitat. A més, els Mossos d’Esquadra també treballen amb aquests tipus d’aparells per mesurar la velocitat:

Radar amb tecnologia de microones o doppler

• L’aparell mesura la velocitat per l’efecte Doppler. En aquest sentit, genera una ona electromagnètica invisible, en forma de con, a la carretera i quan el vehicle que circula la travessa, provoca en l’ona una variació que l’aparell rep i analitza per determinar-ne la velocitat.
• Pot distingir entre vehicles lleugers i pesants. Es pot utilitzar en un trípode, al lateral de la carretera o a sobre d’un pont. També pot instal·lar-se en un vehicle policial, en controls estàtics o dinàmics.
• L’aparell controla simultàniament entre 5 i 7 carrils i un o ambdós sentits de circulació.

Cinemòmetre amb tecnologia làser lidar o de pistola

• Permet fer controls selectius i detectar els excessos de velocitat de determinats tipus de vehicles que han de circular per llei a límits inferiors, principalment furgonetes, autocars, camions o ciclomotors.
• L’aparell mesura la distància a la qual es troba el vehicle en un interval de mil·lèsimes de segon i, amb la diferència de distància detectada, calcula la velocitat a la qual circula el vehicle.
• Funciona des d’un trípode en posició estàtica. També permet que l’agent seleccioni els vehicles que vol controlar apuntant-los directament amb un visor.

Radar amb tecnologia de làser de barrera

• L’aparell genera dues línies làser perpendiculars a la carretera, com si es tractés d’una barrera, separades per 40 cm. Quan el vehicle que circula creua ambdues línies, el radar calcula la velocitat a través del temps que ha trigat a recórrer la distància entre els dos rajos que projecta el radar.
• Es pot instal·lar en un trípode o en un vehicle policial, però únicament pot controlar de manera estàtica.
• Pot ser operat a distància sense cables, i es molt lleuger. Són radars indetectables i no poden ser inhibits per cap tipus de dispositiu.

Detectors de detectors DDR

• Els DDR detecten i avisen de la presència d’un detector de radar en el vehicle que circula per davant o a prop de l’aparell.
• L’aparell escolta l’espectre radioelèctric per detectar el funcionament dels detectors de radar. Té unes dimensions molt reduïdes i es pot portar tant en un cotxe patrulla com en una moto patrulla.