FGC incorporarà fins a 70 maquinistes en els pròxims dos anys
Les noves contractacions seran per treballar a la línia Lleida-Terrassa i a la línia que unirà Barcelona amb l’Aeroport de Barcelona-El Prat
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) es troba en ple procés d’expansió, amb un repte immediat sobre la taula: sumar fins a 70 nous maquinistes per cobrir els serveis que començarà a operar en la xarxa d’ample ibèric en els pròxims dos anys. Les contractacions es destinaran a la nova connexió ferroviària ràpida que unirà Barcelona amb l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat i la línia Lleida-Terrassa.
L’objectiu de l’empresa pública és captar maquinistes que ja tinguin la titulació de conducció necessària i, alhora, incentivar joves i adults a iniciar la formació pertinent per poder treballar a la companyia. La professió de maquinista compta amb una ocupació propera al 100%, és una feina estable i amb bones condicions laborals.
Quines línies necessiten més maquinistes?
Per al servei entre Lleida i Terrassa, que FGC operarà a partir de l’estiu del 2026, es contractaran 20 maquinistes. Aquest recorregut actualment forma part del sistema de Rodalies Lleida, mitjançant les línies RL3 i RL4.
Pel que fa a la nova connexió entre Barcelona i l’Aeroport, FGC té previst contractar una quarantena de maquinistes més. La nova línia, actualment en construcció, unirà el centre de la capital catalana amb les dues terminals de l’Aeroport de Barcelona-El Prat, amb freqüències de pas de cada 15 minuts i un temps de trajecte de poc més de 20 minuts, entre l’estació de passeig de Gràcia i la T-1.
Actualment, s’estan construint els deu trens que donaran servei a la futura línia, de 22,7 quilòmetres de longitud i un total de nou estacions: Sant Andreu, Sagrera, el Clot, passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, el Prat, Aeroport T-2 i Aeroport T-1.








