La conselleria de Vertebració del Territori del Govern d’Aragó compta amb el compromís de Foment per estudiar les traves legals i els costos econòmics que suposaria liberalitzar el peatge del tram de l’autopista entre Fraga i Pina de Ebro. Així ho va assegurar el conseller aragonès, José Luis Soro, després d’entrevistar-se amb el secretari d’Estat d’Infraestructuras, Julio Gómez Pomar. Tant el Govern aragonès com els alcaldes dels pobles que discorren pel tram de la N-II entre Fraga i Pina van fer aquest estiu un front comú per exigir que Foment aparqui el projecte de desdoblament (l’únic pendent de l’A-2 entre Barcelona i Madrid) i liberalitzi el peatge (ara paga bonificacions), una actuació que sospesarà encara que Soro va puntualitzar que «som conscients de les dificultats».
El pressupost de l’Estat per a aquest any preveia una partida d’1,5 milions d’euros per al projecte del desdoblament, encara que no s’ha fet res. Així, alcaldes i Govern d’Aragó prefereixen que es desestimi a favor de liberalitzar els peatges ja que la concessió d’Abertis finalitza d’aquí a pocs anys.
Aquesta voluntat contrasta amb la poca resposta de Foment sobre la liberalització del peatge de l’AP-2 entre Lleida i Montblanc mentre no es faci el desdoblament de la N-240.
Des de primers de juliol Foment ha posat en marxa les bonificacions en el peatge per als transportistes que es desviïn per l’autopista de fins a un 43,45%. Tanmateix, aquesta iniciativa ha tingut un escàs, per no dir nul, seguiment per part dels camioners que continuen optant per la N-240 per anar de Lleida a Tarragona, malgrat el seu elevat índex de sinistralitat.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, va suggerir aquest mateix mes a la ministra Ana Pastor valentia per estendre la prohibició de circular als camions a la N-II que s’aplica a Girona a altres vies catalanes.
Tant la Generalitat com la Diputació General d’Aragó i els transportistes a les dos comunitats consideren que les bonificacions no tenen cap repercussió.
