Definir de qui és la carretera que dóna accés a les pistes d’esquí de Port Ainé és el principal escull que cal superar per posar fi a una problemàtica que aquesta temporada ha provocat el tancament prematur de l’estació del Sobirà i el consegüent enuig i decepció del territori. Qui paga el condicionament d’aquesta via d’uns vint quilòmetres on es produeixen continus despreniments és la pregunta que cal respondre per poder contestar també què és el que es fa i quan. Tanmateix, de moment, ni la Generalitat ni l’ajuntament de Rialp no estan disposats a assumir aquesta competència. Segons fonts de la conselleria de Territori i Sostenibilitat, encara que l’esmentada carretera doni accés a una estació gestionada per Ferrocarrils de la Generalitat, «no és nostra». Malgrat no ser de la seua titularitat, Carreteres va deixar neta la via de roques i fang just un dia després que acabés la temporada d’esquí, el dia 21, després del tercer despreniment en el que va d’any. «S’haurà d’esperar el desglaç i d’aquí unes dos setmanes asseure’ns tots els implicats» per aclarir totes les incògnites entorn de l’accés que, si bé està condicionat, continua sense ser segur.
Per la seua part, l’ajuntament de Rialp tampoc no està disposat a assumir les reformes en aquest enllaç. Està convençut que no pertany a la seua xarxa viària i exigeix a l’Executiu català que n’assumeixi la propietat. La carretera es va construir en la dècada dels vuitanta juntament amb la resta del complex d’esquí. L’empresa Pallars Industrial, promotora de l’estació, va construir l’esmentat accés. El seu fundador i en aquell temps alcalde de Rialp, Josep Mesegué, va explicar que el consistori sol·licitava ajuts per al manteniment i l’empresa n’executava els treballs, però la via de connexió a Port Ainé mai no va arribar a cedir-se al municipi.
L’alcalde de Rialp, Gerard Sabarich, va incidir en aquest fet i va assegurar que hi ha un consens de tot el territori, inclòs el sector de l’hostaleria, reflectit en el consell del Sobirà perquè la Generalitat adopti una solució definitiva ja «i no arribi el mes de novembre i estiguem en la mateixa situació que ara. La temporada d’esquí de 2014-2015 ha de començar amb aquest assumpte resolt, ja que el tancament de l’accés, i per tant de les pistes, ha suposat un important revés per a l’economia de la zona, que espera els mesos d’hivern com unaa vital per a hotels i restaurants. Per tant, no ha de tornar a passar». Segons Sabarich, la Generalitat ja disposa d’un estudi previ i «esperem que defineixi els punts més problemàtics on s’ha d’actuar», principalment en el talús on s’han registrat els despreniments des del passat mes de gener. «Segons la disponibilitat pressupostària, s’hauran de consolidar altres zones en tot el traçat atenent la seua perillositat i, sens dubte, no ens correspon a nosaltres, ja que les arques municipals no poden fer front a la despesa que comportarà aquesta intervenció.»
A primers d’aquest mes, les pluges van causar una nova caiguda de roques que va obligar a tancar per tercera vegada Port Ainé. L’accés ja va patir despreniments el mes de març i de gener.
