La Federació d’Associacions de Veïns de Lleida (FAV) va denunciar ahir que, en el dia d’avui, és més rendible anar a Barcelona en vehicle privat que en un tren Avant. Així ho assegura en un informe que va presentar ahir a la comissió d’Urbanisme de la Paeria, en el qual va denunciar que “a la línia Lleida-Barcelona el preu dels bitllets Avant representa el 72 per cent del que costa un de l’AVE, mentre que en altres trajectes la diferència és del 56%. Això comporta que l’Avant no sigui, en absolut, competitiu respecte al transport privat”.
La FAV argumenta que el preu mitjà d’un Avant Lleida-Barcelona és de 31,50 euros, mentre que la connexió de la capital catalana amb Tarragona és de 18,50 i amb Girona és 17,40 euros. L’entitat veïnal també detalla que hi ha 15 connexions diàries entre Lleida i Barcelona, mentre que entre Girona i Barcelona n’hi ha 30.
Per tot això, la FAV reclama a Renfe “la reducció de les tarifes actuals i incorporar mecanismes compensatoris en el preu per poder afavorir d’aquesta manera l’equilibri territorial; augmentar les freqüències tant dels trens Avant i AVE amb Barcelona com substituir els actuals combois Avant per uns de nous que vibrin menys, ja que provoquen molèsties als usuaris.
Paral·lelament, l’alcalde, Miquel Pueyo, va enviar una carta al president de Renfe, Isaías Táboas, per reclamar-li que el nou AVE low cost, denominat AVLO, tingui parada a Lleida i el pròxim ple aprovarà una declaració institucional unànime reclamant-ho. Una reivindicació a la qual també es va afegir el president de la Diputació, Joan Talarn, que va anunciar que les administracions lleidatanes faran un “front comú” perquè pari a Lleida.
Per la seua part, el director general de Renfe Viajeros, Ramón Azuara, va explicar que “per poder aconseguir una reducció de preus tan substancial es requereix un volum de viatgers molt elevat”.
Azuara també va assenyalar que “a mesura que anem incrementant parades, el temps de viatge també s’incrementa”. No obstant, va assegurar que “en funció de l’èxit que tingui el producte, veurem fins a quin punt podem ampliar-lo”.
El ple municipal de divendres que ve iniciarà els tràmits per finalitzar el contracte de concessió de l’estació d’autobusos, ubicada al carrer Saracíbar, que expira el març de l’any 2022. Per a això, es proposarà el nomenament d’un interventor per supervisar l’extinció del contracte, un tràmit necessari per poder finalitzar la concessió, atès que l’acord estipula que, si no es té intenció de prorrogar el contracte, s’ha de comunicar amb una antelació mínima de dos anys i un mes. Aquest serà el primer pas per construir una nova estació, que està previst que es construeixi sota el pont de Príncep de Viana, al costat de la terminal de l’AVE.
