La Generalitat treballa per recuperar els vols d’estiu a Alguaire després que Air Nostrum anunciés que no oferirà les rutes directes a Menorca i Eivissa. El secretari d’Infraestructures del Govern, Isidre Gavín, va explicar ahir que “treballem amb les companyies aèries, amb la que operava fins ara i probablement també amb altres, per veure com podem recuperar aquests vols”, encara que va apuntar que “no hi ha res tancat”.
Gavín va apuntar que “la recuperació dels vols que hi ha aquest estiu és parcial a tot el món”, la qual cosa va atribuir tant a “la situació de les companyies” com a “la incertesa de la demanda”. Air Nostrum ja va anunciar que preveu recuperar al juliol el vol regular a Palma i que les destinacions suspeses s’oferiran amb escala a la capital balear.
Per la seua banda, Alguaire avança en l’estratègia industrial i ahir es va estrenar el tercer hangar, que és inflable i que ha construït l’empresa Buildair. En aquest sentit, Gavín va apuntar que “en els pròxims mesos” i “si totes les previsions es compleixen”, n’hi haurà un total de cinc a l’aeroport lleidatà, ja que es preveu construir un segon hangar inflable i un altre que serà el segon més gran de Catalunya. Va assegurar que “continuarem l’estratègia de creixement en hangars” i va apuntar que “el coronavirus ens ha alterat una mica els terminis, però no els plans”.
D’altra banda, l’escola de pilots lituana BAA Training ha reprès l’activitat a Alguaire, que es va suspendre amb la declaració de l’estat d’alarma. A més a més, Gavín va apuntar que amb la crisi sanitària hi ha hagut “molt més interès de moltes companyies per estacionar més avions” a l’aeroport. Així, va afirmar que “hi ha moltes converses vives” tot i que encara no s’ha tancat cap acord. S’ha de recordar que a començaments de l’abril passat, un Boeing 747 es va enlairar des d’Alguaire per transportar material sanitari.
Un hangar inflable de quatre-cents metres quadrats
Buildair ha instal·lat un hangar inflable a Alguaire i l’utilitzarà com a plataforma de proves i per “ensenyar el producte”, segons el director general de la firma, Jordi Pirretas. Per ara, aquest és l’hangar més gran de l’aeroport, amb quatre-cents metres quadrats i per a avions mitjans o petits. El secretari d’Infraestructures, Isidre Gavín, va explicar que quan l’empresa acabi la prova pilot, que durarà entre dos i quatre mesos, s’utilitzarà “per a clients que estan demanant o tenen intenció d’instal·lar-se a l’aeroport”. Pirretas va apuntar que aquest tipus d’instal·lacions són portàtils i es munten en poques hores. Va assegurar que és el primer hangar d’aquestes característiques que construeixen, ja que és estanc i “tots els elements estan soldats, per la qual cosa eliminem les pèrdues d’aire”. “Passem d’un producte que requeria uns motors operant vint-i-quatre hores a un que treballa uns minuts al dia.” Buildair té un altre hangar inflable a la base militar de Getafe i recentment n’han venut un a l’Orient Mitjà.
