La línia de la Pobla de Segur tindrà set parades facultatives o a demanda quan s’estrenin els nous trens, per Setmana Santa. El tren comptarà amb un sistema d’avís, tant a l’interior dels combois com a les mateixes parades, perquè l’usuari comuniqui la seua arribada a destí o la petició de parada, de manera que si l’estació o el baixador no té cap viatger que doni l’alerta la màquina seguirà el seu recorregut. Això passarà en set de les disset parades amb què compta el tren entre la capital del Segrià i la Pobla, que a data d’avui ofereix amb un trajecte d’anada i un de tornada, mentre que entre Lleida i Balaguer hi ha onze viatges diaris en els dos sentits.
El director de Ferrocarrils de la Generalitat, Enric Ticó, va visitar ahir la fàbrica dels nous trens a Zuric i va explicar, en aquesta línia, que actualment estudien el sistema d’implantació de parades a demanda per quadrar els horaris i va dir que, en qualsevol cas, possibilitarà una reducció en el temps del trajecte, que ara és d’una hora i 50 minuts entre Lleida i la Pobla. L’empresa adjudicatària dels nous trens ha finalitzat la fabricació de les rodes de la primera màquina, que arribarà a Lleida entre desembre i principis de gener, traslladada sobre un camió, i estarà en proves diversos mesos.
El segon comboi arribarà dos mesos i mig després. Ticó va explicar també que abans d’aquest últim termini la direcció general de Transports i l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de Lleida hauran de proposar un nou quadre de freqüències que millori l’actual.
La Generalitat va suprimir bona part dels trajectes de la línia de la Pobla el 2012 per reduir el dèficit del servei, si bé va anunciar que es recuperarien o s’ampliarien quan estiguessin llestes les noves màquines per a aquest recorregut.
D’altra banda, Ferrocarrils estudia també si aquests trens podran assumir una velocitat superior de cara a l’any vinent. Els combois que es fabriquen a Suïssa es van adjudicar a començaments del 2014 a l’empresa Stadler.
El pressupost d’adjudicació va ser d’uns 9,5 milions d’euros i les clàusules del concurs preveien màquines d’ample ibèric que havien d’estar a punt en un termini de 21 mesos, cosa que segons el president de l’empresa pública es complirà.
