L’entrada en servei la pròxima primavera dels dos nous trens de la línia de la Pobla de Segur triplicarà les freqüències actuals (es recuperaran els tres viatges diaris entre Lleida i la Pobla de Segur i els 10 entre Lleida i Balaguer), i permetrà guanyar velocitat i comoditat per als passatgers. El temps del trajecte es reduirà en aproximadament 17 minuts entre Lleida i la Pobla; 12 minuts entre Balaguer i la Pobla, i 5 minuts entre Lleida i Balaguer.
Les freqüències es van reduir el 2012 amb l’objectiu d’estalviar un milió d’euros i retallar el dèficit de la línia. En concret, només es va deixar un servei d’anada i tornada fins a la Pobla i quatre entre Lleida i Balaguer. Abans de les retallades es feien tres trajectes per a tot el recorregut i vuit fins a la capital de la Noguera.
Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) gestiona actualment la línia, propietat de la Generalitat, encara que els combois que circulen estan llogats a Renfe. Quan entrin en servei els nous trens serà FGC qui assumeixi també les tasques operatives. Els dos trens han costat 9,4 milions d’euros i s’han fabricat durant dos anys a Suïssa, expressament adaptats a les característiques d’aquesta línia: d’ample ibèric i de tracció dièsel, ja que no està electrificada. De fet, l’encàrrec de la Generalitat a l’empresa suïssa es va fer perquè la Generalitat considerava massa cara la gestió de la línia per part de la companyia Renfe, l’única que disposa de combois d’ample ibèric. Els dos trens fan 50 metres de llarg, amb una capacitat màxima de 201 passatgers cada un (104 dels quals asseguts). Els vagons disposen de plataformes d’accés àmplies i estan adaptats a persones amb mobilitat reduïda, tenen un sistema de climatització, wi-fi i endolls per carregar qualsevol aparell elèctric. El seu motor és d’un model dièsel de gran eficiència i mínima emissió de gasos. Així mateix, també està previst que la nova línia compti amb aturades a demanda en set estacions des de Balaguer fins a la Pobla de Segur, segons van apuntar ahir fonts de Ferrocarrils de la Generalitat.
De la mateixa manera, la línia de Lleida-la Pobla de Segur inclou també el servei turístic del Tren dels Llacs entre aquestes dos poblacions. Després del traspàs de la línia el 2005, Adif gestionava el manteniment de la infraestructura, la regulació del trànsit, l’atenció al client i la venda de bitllets a l’estació de Balaguer i Renfe Operadora de la conducció i dels agents d’atenció al client en els trens. El mes de gener de l’any 2015, FGC va assumir els treballs de manteniment i al juliol la regulació del trànsit, i amb els nous trens assumirà la conducció i acompanyament.
Lleida
Els presidents del consell del Pallars Jussà i la Noguera, Constante Aranda i Concepció Cañadell, respectivament, van mostrar ahir la seua satisfacció davant de l’anunci de més freqüències i un millor servei ferroviari entre aquestes dos comarques.
Unes millores esperades després de la reducció de les freqüències el 2012 i la falta d’inversió en la línia. En la mateixa línia es va manifestar l’alcalde de la Pobla de Segur, Lluís Bellera, que va agrair que després d’anys de mobilitzacions finalment ha arribat una altra vegada “el tren de la Pobla”.
Així mateix, Bellera va sol·licitar la connexió amb el Pallars Sobirà, la Ribagorça i la Vall Fosca. “Una connexió que hem de garantir a la gent del territori, seguir amb els serveis de bus i atendre totes les necessitats”. “Ara tenim el tren i els asseguro que en traurem profit. Som parada, però això no significa que des de la Pobla no s’hagi de seguir fins a altres pobles del Prepirineu”, va dir.
Per la seua part, l’alcalde de Balaguer, Jordi Ignasi Vidal, va fer patent el seu malestar protocol·lari pel “menyspreu”, segons ell, cap a la ciutat de Balaguer durant l’acte d’ahir. Vidal va destacar que Balaguer té un pes molt important en la línia de la Pobla i tanmateix “no s’ha tingut en compte per a res”. Tot i així, també es va mostrar satisfet per l’arribada del nou tren i de l’augment de freqüències. Segons Vidal, no es pot obviar que la capital de la Noguera concentrarà el volum de passatgers més gran d’aquest tren “sense menysprear la resta de poblacions”. Va recordar que el Govern treballa en la integració de la via al seu pas per la capital de la Noguera per convertir la línia en un tramvia i en un servei de rodalies entre Lleida i Balaguer una vegada entrin en servei els nous trens.
