L’alcalde, Fèlix Larrosa, va replicar ahir després del ple de la Paeria a la preocupació expressada per Carrefour pel bloqueig del seu projecte d’un centre comercial al costat de l’Ll-11 mentre l’àrea comercial de Torre Salses té via lliure, dient que “el projecte urbanístic de de Carrefour actualment no té suports a nivell institucional per ser tramitat”. Així mateix, va apuntar que la mateixa empresa pot plantejar a la Generalitat que el tramiti directament de forma subsidiària. A més, va remarcar que la zona on Carrefour impulsa el seu centre comercial (la denominada Àrea Residencial Estratègica, ubicada al costat de l’Ll-11 davant de l’antic hotel Ilerda) es troba en una “indefinició urbanística”, atès que la mateixa Generalitat l’està reformulant i encara cal veure com queda definit aquest sector.
D’altra banda, Larrosa també va indicar que la “gran majoria dels regidors” avalaria que el centre comercial de Carrefour s’instal·lés “en un espai amb més centralitat urbana” com en el pla de l’estació. Fa més de quinze anys que Carrefour intenta obrir un centre comercial al peu de l’Ll-11 i fa quatre anys que el seu últim projecte està bloquejat a la Paeria. El de Torres Salses, que ara planteja una estructura molt similar, amb dos hípers i unes 25 botigues, sí que ha tirat endavant.
Carrefour promou una àrea comercial de 55.000 metres quadrats amb un híper i un centenar de locals comercials i de restauració i Eurofund Parc Lleida impulsa a Torre Salses 56.000 metres quadrats amb dos hípers i unes 25 botigues. L’alcalde va insistir en el ple, en resposta al grup municipal del Comú, que la modificació del pla parcial de Torre Salses aprovada “diu expressament quina és la consideració de l’espai comercial que es preveu”, mentre que el Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM), aprovat inicialment, “deixa clar que és un parc de mitjanes i grans superfícies”. “Així està escrit, ratificat pels tècnics i previst”, va asseverar, i va descartar també rescindir l’acord amb Eurofund Parc Lleida, promotor d’aquesta àrea, com reclama el Comú.
Dl’altra banda, suport unànime ahir en el ple a la moció de CCOO que reclama un servei de rodalies ferroviàries per a Lleida, amb quatre línies aprofitant les vies actuals, un baixador al polígon El Segre i una andana al Pla de Vilanoveta, adaptar horaris, estacions i trens per a persones amb mobilitat reduïda, integració tarifària i que el bitllet d’alta velocitat inclogui voltants. Els grups municipals van destacar l’actual “discriminació” de Lleida al ser l’única capital catalana sense xarxa de rodalies. En aquest sentit, l’alcalde, Fèlix Larrosa, va anunciar que escriurà al president de la Generalitat i al conseller de Territori per convocar “un grup de treball amb els agents del sector per avançar cap a una xarxa de rodalies” i va instar a “treballar junts amb les aliances que siguin necessàries i generar un front comú perquè la Generalitat i l’Estat es posin a treballar”. Així mateix, va dir que ja ha parlat amb el ministre de Foment d’aquesta qüestió i va recordar també que el Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) aposta pel “transport ferroviari de superfície”.
D’altra banda, també hi va haver consens en la moció que va presentar l’associació de veïns de la Mariola de suport al pla Mariola 20.000 de regeneració del barri, encara que l’oposició va reclamar igualment concreció d’accions, un calendari i, sobretot, pressupost. Els veïns van demanar incidir en el procés participatiu, avançar en el projecte urbanístic i la implicació econòmica de Generalitat i Estat. El govern municipal va dir que ha acabat al diagnòstic de la zona afectada i va afegir que han comprat sis pisos.
