La carretera C-25, l’Eix Transversal que uneix les comarques de Lleida amb les de l’interior de Catalunya i amb Girona, ha superat per primera vegada aquest passat 2014 els 12.000 vehicles de mitjana diària a tot el seu recorregut. El 2012 es va estrenar com a autovia de quatre carrils i va guanyar gràcies a la reforma un 25% de volum de trànsit mitjà. Fins a aquest 2014, el punt àlgid havia sigut el 2007, quan es va registrar una mitjana de 11.824 vehicles al dia, i el 2012 es va situar en els 8.500. En només dos anys d’autovia el trànsit de l’Eix ha augmentat el 42%. Al voltant d’un 30% són camions, xifra que situa l’Eix Transversal com una de les vies amb major percentatge de trànsit de vehicles pesants. Un dels èxits de la C-25 en els seus dos primers anys com a autovia és la reducció de la mortalitat. De fet, al llarg del 2013 no es va registrar cap accident amb víctimes mortals, cosa pràcticament inèdita des que es va estrenar la via com una carretera convencional entre els anys 1995 i 1997. Ha sigut el 2014 quan s’ha registrat la primera víctima mortal. Una xifra molt eloqüent ja que el 2012 es van registrar en aquesta carretera fins a 10 víctimes mortals d’accident i l’any anterior en van ser quatre. En cap cas els accidents no es van produir en el tram de Lleida, encara que l’abril del 2012 hi va haver una víctima mortal en un sinistre a Calonge de Segarra. El tram lleidatà va de Cervera a les Oluges i és la que registra menor trànsit de tota la via, de 153 quilòmetres, amb una mitjana que supera els 9.000 vehicles diaris.
Així mateix, el 2014 la Generalitat va renunciar a aplicar l’eurovinyeta a la via per segon any consecutiu i va explicar que la renúncia a aplicar el gravamen era per evitar greuges entre els usuaris de les autovies de titularitat de la Generalitat i els de les que pertanyen a l’Estat.
més trànsit
El 2013 per aquestes dates utilitzaven l’Eix uns 11.000 vehicles al dia i el 2014 van ser uns 12.000
