L’AVE low cost (AVLO) entre Barcelona, Saragossa i Madrid no tindrà parada a Lleida. Així ho va afirmar ahir el president de Renfe, Isaías Táboas, i va argumentar que el baix cost del bitllet, d’entre 10 i 60 euros, obliga a marcar el ritme ple i les parades intermèdies a Lleida o Tarragona redueixen aquesta possibilitat.
No obstant, va destacar que “això és el punt de sortida”. “Si el mercat ens diu que això és un problema, podrem rectificar”, va remarcar, i va detallar que s’han venut més de 120.000 bitllets per a aquest servei d’alta velocitat que entrarà en funcionament el proper dia 6 d’abril amb tres freqüències per sentit, amb parades a Madrid, Saragossa i Barcelona, que a partir del maig s’ampliaran a quatre i al setembre a cinc.
Amb aquesta decisió, la companyia Renfe desatén la reivindicació del territori que l’AVLO tingui parada a Lleida, que van manifestar tant usuaris habituals de trens d’alta velocitat entre Lleida i Barcelona, com de la Federació d’Associacions de Veïns (FAV), la Paeria, la Diputació, la Cambra de Comerç i la Generalitat.
L’alcalde, Miquel Pueyo, i el president de la Diputació, Joan Talarn, van reclamar per carta que el nou servei d’AVE low cost no passés de llarg de la capital del Segrià i tant l’ajuntament com la corporació provincial van apostar al costat de la Cambra de Comerç i la FAV per un front comú per aconseguir-ho. Per la seua part, el conseller de Territori, Damià Calvet, veu “inexplicable” que l’AVLO no pari a Lleida i Tarragona i diferents partits van registrar preguntes al Congrés sobre aquesta qüestió.
D’altra banda, Renfe es va comprometre a incloure les agències de viatges en la distribució dels bitllets de l’AVE low cost durant una reunió amb els responsables de la Confederació Espanyola d’Agències de Viatges. Táboas va reconèixer a les agències de viatge la seua aportació del 40% en la distribució de bitllets i va anunciar que treballen per crear un espai específic per a les agències al web d’AVLO, similar al que ja hi ha en el cas de Renfe.
En un altre ordre, Táboas va assegurar que hi ha un “possible acord” amb la Generalitat per renovar el contracte programa de serveis per a Rodalies de Catalunya, després que el del 2013 no arribés mai a validar-se per l’Estat espanyol. Tanmateix, veu “difícil” que es pugui rubricar si abans no es tanca la transferència d’uns 270 milions d’euros procedents del dèficit tarifari.
