Tàrrega fa un pas més per reforçar la seguretat viària en un dels punts amb més circulació del municipi. L’Ajuntament ha desplegat un paquet d’actuacions a la travessia urbana de la C-14 amb l’objectiu de reduir riscos, millorar la visibilitat i facilitar el pas de vianants i ciclistes.
Entre les mesures més visibles hi ha la col·locació de cinc nous senyals lluminosos en passos de vianants, alimentats amb energia solar, que alerten els conductors de la presència de persones creuant. El dispositiu es completa amb la instal·lació de deu fanals amb tecnologia LED i la incorporació de captallums reflectants incrustats a l’asfalt per reforçar la percepció nocturna del traçat.
La cruïlla de la plaça del Carme amb l’avinguda de Catalunya també estrena semàfors. El sistema permet regular a distància els temps de pas segons les necessitats del trànsit i incorpora avisos adaptats per a persones amb discapacitat visual. A més, s’ha executat una rampa al passatge Sant Jordi i s’han col·locat paviments amb relleu en diversos passos per fer-los més accessibles.
El conjunt d’intervencions suma una inversió de 319.217 euros (IVA inclòs), dels quals 150.000 provenen d’una subvenció del Servei Català de Trànsit.
Una entrada oest més segura
El projecte també actua a l’accés oest de la ciutat. La rotonda situada a la confluència de les avingudes de Tarragona i Josep Tarradellas s’ha ampliat per obligar els vehicles a moderar la velocitat abans d’entrar al nucli urbà. Es tracta d’un entorn sensible, a tocar de l’Institut Alfons Costafreda i de l’Escola Agrària de Tàrrega. Les obres encaren la recta final, pendents únicament d’enllumenat i treballs de jardineria.
En paral·lel, s’han redefinit els xamfrans del carrer de Francesc Moragues per impedir que els vehicles envaeixin les voreres. La reordenació ha comportat la creació de noves places d’aparcament als dos costats del carrer per compensar la pèrdua d’espai.
Prioritat per a les bicicletes
La transformació urbana inclou també un canvi en la mobilitat quotidiana. El carrer de Salvador Espriu, a prop del CAP, esdevé ciclocarrer. Això implica que les bicicletes tenen preferència de circulació i que els cotxes han d’adaptar-se al seu ritme, sense avançar-les ni bloquejar-les.
Segons el regidor d’Urbanisme, José Luis Marín, les actuacions s’emmarquen en el desplegament del Pla Local de Seguretat Viària aprovat el 2024 i responen a la voluntat de “guanyar seguretat en un eix clau del municipi” combinant eficiència energètica, accessibilitat i promoció de desplaçaments més sostenibles.
