El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, té clara la solució a l’alta sinistralitat de la carretera N-240 al seu pas per Lleida, que va registrar l’últim accident mortal fa tan sols un mes, quan va morir una dona de Juneda al col·lidir contra un camió. Vila va exigir ahir al ministeri de Foment que prohibeixi la circulació de camions per les carreteres nacionals i els obligui a passar per l’autopista (amb bonificacions), tant a la N-240 a Lleida com a la N-340 a Tarragona, compensant-los amb bonificacions. Vila va fer aquestes declaracions després de constatar que la mortalitat a la N-II a les comarques de Girona s’ha reduït un 85% des que es va prohibir el pas de camions. Segons dades del Servei Català de Trànsit (SCT), l’últim any amb tràilers per la N-II, el 2012, van morir 13 persones en accident. Des d’aleshores, el 2013, el nombre de víctimes mortals es va reduir a sis (els camions van deixar de circular a l’abril d’aquell any) i el 2014 n’hi va haver una. Aquest 2015, dos persones han perdut la vida en aquesta carretera.
«No té sentit que la nostra gent s’estigui matant en una carretera nacional que va en paral·lel a una autopista buida, això no hi ha qui ho entengui», va afirmar ahir el conseller de Territori i Sostenibilitat, que va exigir a Foment que «ampliï el model de Girona» a carreteres amb índexs alarmants de sinistralitat com la N-340 a les comarques de Tarragona. «On coincideix que hi ha un corredor amb una carretera nacional que discorre paral·lela a una autopista, s’hauria d’aplicar el model N-II», va afirmar Vila, que va mantenir que els governs no «es poden permetre que, per un excés de prudència, per por o raons polítiques, no prenguin decisions que acaben amb els accidents més greus». El conseller va finalitzar dient que la pilota és a la teulada de Foment.
