L’entrada en vigor ahir del peatge rebaixat per afavorir la desviació voluntària de camions des de la N-240 a l’AP-2 entre Lleida i Montblanc no va obtenir la resposta esperada entre la majoria dels transportistes, que van trobar la mesura «poc útil» i gens «pràctica» en aquest tram de l’autopista.
Els primers que van optar per la desviació voluntària veien amb escepticisme la mesura adoptada per Foment al considerar-la «oportunista» ja que el tram de Lleida a Montblanc (l’únic amb una rebaixa del 43,45%) és poc utilitzat. «Seria més útil si la bonificació es mantingués fins a Seròs o Fraga», va explicar Sergio Millán, de l’Arboç, que va agafar l’AP-2 perquè li sortia viable a l’haver d’anar a descarregar a Valls. «És una alternativa a la bogeria de la N-240 tant per seguretat com per comoditat, malgrat que reconec que és poc rendible pels costos de l’autopista», va dir.
En una hora van accedir al peatge de Lleida direcció Montblanc tres camions, mentre que en la mateixa franja horària el trànsit de vehicles pesants per la N-240 era incessant, tant en sentit Lleida com Tarragona. Alguns dels transportistes consultats van assenyalar la necessitat d’aixecar barreres a l’AP-2. «Tant de bo hi hagués trams de l’autopista gratis, ningú optaria per la nacional, però a Catalunya lluitem amb això i els preus són els que són», va explicar un dels conductors. Desconfiança per la mesura va ser l’opinió més generalitzada entre els professionals del transport, que van confiar que aquesta alternativa no arribi a ser obligatòria.
Per la seua part, propietaris de gasolineres i serveis de restauració d’aquest tram de la N-240 van assenyalar que la mesura pot afectar negativament els seus negocis ja que es pot veure reduït el nombre de camions que passen diàriament per la N-240.
