L’any 2022 ha estat dolent per als venedors de cotxes nous a Espanya. Les vendes han caigut un 5,4% respecte al 2021, un any que també va ser dolent respecte a altres anteriors: el 2022 es van matricular al nostre país 813.396 automòbils, cosa que està lluny de les xifres rècord de fa uns anys, ja que al 2007 es van vendre gairebé el doble de cotxes.
Les 10 marques més venudes:
Seat era la marca més venuda al mercat espanyol, però durant el 2022 ha estat desbancada per altres, encapçalades per Toyota, que es consagra com la marca líder. El podi, completat per Hyundai i Kia, només confirma una tendència que venim observant de fa temps: el pes cada vegada més gran en el rànquing de les marques asiàtiques. Una altra novetat ressenyable és que entra en aquests 10 primers Mercedes, relegant a BMW.
Els cotxes més venuts de cada categoria
Però no només hi ha SUV o tot terrenys al panorama. Vols saber quins han estat els models més venuts a cada categoria?
Petits utilitaris
- Fiat 500
- Mini
- Fiat Panda
Utilitaris
- Dacia Sandero
- Citroën C3
- Peugeot 208
Compactes
- Toyota Corolla
- Citroën C4
- Seat León
Berlines
- Mercedes Classe C
- Dacia Jogger
- Tesla Model 3
Monovolum petit
- Opel Crossland
- Suzuki SX4
- Honda Jazz
Monovolum compacte
- Mercedes Classe B
- Dacia Lodgy
- BMW Sèrie 2 Active Tourer
Monovolum gran
- Mercedes Classe V
- Seat Alhambra
- Ford S-Max
Tot terreny petit
- Seat Arona
- Volkswagen T-Roc
- Peugeot 2008
Tot terreny compacte
- Hyundai Tucson
- Toyota C-HR
- Kia Sportage
Tot terreny gran
- Toyota RAV-4
- Mercedes GLC
- Audi Q5
Els endollables creixen menys del que s’esperava
Si ens fixem en el tipus de combustible que usen els cotxes nous venuts a Espanya comprovem que el percentatge de cotxes de gasolina i gasoil no para de baixar.
El descens de vendes dels cotxes dièsel és molt acusat : passa d’un 27,7% a no arribar al 20%.
Hi ha un increment dels híbrids no endollables: ja pertanyen a aquesta categoria 3 de cada 10 cotxes venuts.
Les vendes dels automòbils elèctrics i els híbrids endollables també pugen, però no tant com es podria esperar: en conjunt les vendes no arriben al 10%, una xifra que ens situa entre els pitjors països d’Europa en electrificació.
Les vendes dels cotxes de gas liquat del petroli (GLP) augmenten lleugerament, mentre que les de gas natural comprimit (GNC) són realment residuals.
