La 26a edició de Lleida Ocasió arrenca amb 550 vehicles de tota mena de propulsió
Temps aproximat de lectura:
Peu de foto:Lourdes Farré
Peu de foto:Lourdes Farré
La 26a edició de Lleida Ocasió (Saló del Vehicle d'Ocasió) se celebrarà del 3 al 5 de març al Pavelló 4 de Fira de Lleida i a la Zona Exterior del recinte firal. L'horari anirà des de les 10:00 a les 14:00 i de les 16:00 a 20:00 hores, tal com s'ha informat a la presentació que ha tingut lloc aquest matí a la Llotja de Lleida.
L'acte ha estat a càrrec de Miquel Pueyo, alcalde de Lleida; Jaume Saltó, president de la Cambra de Comerç i Indústria de Lleida; Carles Gibert, diputat de Promoció Econòmica de la Diputació de Lleida; Vidal Vidal, director dels Serveis Territorials del departament d'Empresa i Treball a Lleida; Mario Pinilla, president de l'Associació Provincial d'Empreses d'Automoció de Lleida, i d'Oriol Oró, director general de Fira de Lleida.
Començava Pueyo, explicant que "es tracta d'una Fira molt consolidada, amb un grau alt de satisfacció per part dels expositors", que enguany seran un total de 30, sent el 75% de Lleida, el 18% de la província i el 7% nacionals, assolint la plena ocupació dues setmanes abans de la celebració de la fira.
També recordava el bon balanç de vendes amb més de 140 unitats venudes l'any passat, que s'espera que en aquesta edició sigui similar o superior. Dades que a continuació ha ratificat Gilabert afirmant que "1 de cada 3 vehicles exposats troba comprador a la fira", que enguany s'expandeix a 7.000 m² nets, i 12.000 m² bruts en la zona d'exposició comercial. I és que Lleida Ocasió concentra en 3 dies la major exposició d'automòbils seminous de totes les marques, models i segments per a la seva venda, concretament enguany són un total de 550 vehicles, de tota mena de propulsió (benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics), tots ells amb etiqueta verda per afavorir a la transformació mediambiental. En definitiva, un ventall ampli de vehicles de totes les gammes, que acull des de cotxes urbans, utilitaris, compactes, berlines, monovolums, SUV, tot terrenys i esportius, a vehicles industrials (furgonetes), motos i autocaravanes, tal com afirmava Pinilla.
