La Paeria ha presentat aquest dilluns la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a entitats i empreses relacionades amb la mobilitat a la ciutat. La tercera tinenta d’alcalde i regidora de Seguretat, Mobilitat i Civisme, Cristina Morón, ha detallat les característiques principals del projecte, que forma part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Lleida. Morón ha explicat que la ZBE es desplegarà en tres fases: la primera començarà l’1 de gener del 2025, amb restriccions per als vehicles sense etiqueta ambiental al Centre Històric, que ocuparà un 10% del sòl residencial de la ciutat. No obstant això, els residents amb vehicles registrats a Lleida estaran exempts de les restriccions.
Durant els primers sis mesos no es faran sancions per facilitar l’adaptació, tot i que els vehicles sense etiqueta no podran accedir a la zona, a excepció dels vehicles amb l’impost de circulació a Lleida. La segona fase començarà el 2028, i la tercera el 2030, amb un horari d’aplicació de les 7.00 h a les 20.00 h de dilluns a divendres. A més, es preveuen excepcions per a persones amb discapacitat, transport sanitari, emergències, transport públic, i altres col·lectius.
La regidora ha subratllat que la ZBE s’emmarca dins d’una normativa estatal i autonòmica que obliga a les ciutats amb més de 50.000 habitants a aplicar mesures per millorar la qualitat de l’aire, la salut i la qualitat de vida de la ciutadania. A partir de l’1 de gener de 2026, els vehicles amb distintiu B no podran circular per la ZBE durant episodis ambientals, i a partir del 2028, aquesta restricció serà aplicable de forma permanent.
Els vehicles sense distintiu ambiental podran accedir a la ZBE amb un màxim de 24 accessos anuals, mentre que les furgonetes i petits camions de repartiment tindran una moratòria fins al 2026 i després podran accedir-hi amb un nombre limitat d’accessos anuals.
La regulació de la ZBE serà supervisada mitjançant 10 punts de control amb 23 càmeres, així com sensors d’emissions. El perímetre inicial de la ZBE cobrirà el Centre Històric, amb un pla d’ampliació que preveu la inclusió de més zones de la ciutat, com el barri de Cappont, a partir del 2030.
Aquesta ZBE forma part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, que busca canviar els hàbits de mobilitat a la ciutat, amb l’objectiu de que el 55% dels desplaçaments siguin a peu, el 20% en transport públic, el 5% en bicicleta, i la resta en vehicle privat. Morón ha destacat la importància de la complicitat ciutadana per implementar aquests canvis i ha afirmat que “hem d’entendre els canvis no com un problema, sinó com un benefici per a la ciutadania, sobretot des del punt de vista de la salut”.
