La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) va donar ahir llum verda al que serà el primer servei ferroviari d’Alta Velocitat privat que operarà a Espanya en competència amb Renfe. Farà el trajecte Madrid-Montpeller, per la qual cosa passarà per Lleida, encara que la companyia que gestiona el servei, Ilsa, una filial d’Air Nostrum, no ha especificat de moment si pararà a la ciutat, mentre que sí que ho farà a Barcelona, Saragossa, Perpinyà i Narbona. La CNMC va autoritzar el servei després de constatar que l’oferta global que planteja compleix els requisits per ser considerat com a trànsit internacional, l’únic de transport ferroviari de viatgers que actualment està liberalitzat. Perquè una línia sigui reconeguda com a internacional s’ha de complir el requisit que almenys el 20% del trajecte es faci fora d’Espanya. És previst que el servei entri en funcionament a partir del 2020. S’estima que aquesta nova línia reduirà el temps de viatge aproximadament un 10% i es millorarà l’oferta ferroviària actual.
La CNMC ha donat llum verda a aquesta connexió AVE internacional després que el mes de maig passat la companyia ferroviària alemanya Deutsche Bahn, a través de la seua filial Arriva, cursés també una sol·licitud per tal d’entrar a operar transport de viatgers amb tren a Espanya. En aquest cas, va demanar operar una línia entre Galícia i Portugal (entre la Corunya i Porto). La línia Barcelona-Madrid incorporarà l’any que ve un tren d’alta velocitat de baix cost conegut com EVA, que inicialment no té aturada programada a la ciutat de Lleida. Tant la Paeria com la Diputació van demanar a Foment que sí que hi parés i el ministeri ho va considerar “lògic” i va assegurar que ho estudiaria.
