Els examinadors de trànsit de la província de Lleida (cinc de fixos més un coordinador) són els que ostenten una càrrega de treball més gran després dels de Toledo, Ciudad Real i La Rioja.
Segons una informació publicada aquest dilluns per El País, que cita fonts de la Direcció General de Trànsit (DGT), cadascun dels tècnics de les comarques lleidatanes assumeix de mitjana 1.818 proves de circulació a l’any, cosa que permet cobrir els aproximadament 9.000 exàmens que es comptabilitzen.
La xifra és superior a la de la província de Barcelona (1.669) o la de Madrid (1.747) i gairebé quadruplica la de la que registra menys càrrega de treball, Sòria, on cada examinador tan sols compta amb 550 proves de circulació.
Aquestes xifres confirmen el que la Federació d’Autoescoles de Catalunya (FAC) fa anys que denuncia i que no és res més que la greu situació que pateix Ponent, on com a mínim serien necessaris dos examinadors més.
I és que Lleida té una de les llistes d’espera més elevades de l’Estat per examinar-se (d’un mes a un mes i mig), termini que s’hauria agreujat a l’haver de recol·locar els alumnes afectats per la vaga d’examinadors.
Precisament per demanar una solució a aquest conflicte laboral, uns 500 professionals d’autoescoles catalanes (una quinzena de Lleida) van protestar aquest dilluns a Madrid amb una manifestació fins al Congrés, on van llegir un manifest que van entregar als diputats.
“Reclamem serveis mínims durant la vaga, una solució immediata al conflicte i demanem un calendari per a la incorporació dels nous examinadors”, va afirmar el lleidatà Raül Viladrich, president de la FAC.
Viladrich va denunciar el greuge comparatiu que pateix Catalunya i va alertar que, si la vaga es converteix en indefinida a partir del setembre, serà una sentència de mort per al sector, que haurà de fer ERO temporals.
