Foment iniciarà a finals d’aquest mes treballs de reparació urgents a l’autovia A-2, als punts entre el límit provincial de Lleida i Esparreguera on el paviment està més deteriorat i on s’han registrat accidents. L’estat de la calçada en aquest tram de 46 quilòmetres, que concentra nombrosos sots i irregularitats en sentit Barcelona, ha sigut objecte de nombroses crítiques i queixes, que han arribat al Parlament en els darrers mesos.
El ministeri ha pres aquesta decisió després de suspendre aquesta mateixa setmana un projecte de rehabilitació de més envergadura. Després de treure les obres a concurs per 4,9 milions el mes de març passat, la Societat Estatal d’Infraestructures del Transport Terrestre ha desistit d’adjudicar-les.
Fonts del ministeri van explicar que el desistiment d’aquest contracte d’obres respon a la necessitat de reparar amb caràcter immediat els punts on el deteriorament de la calçada és més gran, sense esperar una adjudicació que s’havia de portar a terme a finals d’aquest any. Així mateix, van indicar que la resta d’actuacions previstes en el concurs inicial es duran a terme posteriorment.
El projecte original per a les obres desistides, que haurà de servir com a base per a aquestes primeres actuacions, assenyala com a objectiu principal “la millora de zones amb enfonsaments amb alts valors de deflexions i amb ruptura de les capes de mescla”, unes incidències que “coincideixen amb punts que presenten una alta sinistralitat”.
Pel que fa a les actuacions previstes, el projecte planteja “una rehabilitació superficial i, en alguns casos, estructural” del ferm en els trams que estan més afectats. Així mateix, assenyala que s’hauran d’executar en horari nocturn per tal de reduir l’afectació al trànsit.
També s’ha previst renovar la senyalització. Val a recordar que un estudi recent del RACC la va qualificar de “confusa” en alguns punts. La data d’inici d’aquests primers treballs, cap a finals d’aquest mes, encara s’ha de determinar. El deteriorament del ferm a la calçada en sentit Lleida es deixa notar especialment al carril dret, per on circula el trànsit pesant.
En els punts més degradats, és freqüent observar conductors que eviten circular-hi. Aquest tram té una intensitat de trànsit de fins a 41.554 vehicles al dia, dels quals un 20 per cent correspon a la circulació de camions, segons assenyala Foment.
