Aeroports de Catalunya i el govern d’Andorra estudien 3 alternatives per incrementar l’operativitat de l’aeroport Andorra-la Seu a l’espera del sistema instrumental d’aproximació per GPS, que ja ha assegurat que no estarà enllestit aquest hivern.
D’una banda, i com a solució més immediata, s’estudia rebaixar l’alçada a partir de la qual els avions han d’iniciar l’aproximació. Fonts del govern andorrà van indicar que l’Agència Estatal de Seguretat Aèria està «a punt de donar l’aprovació» per permetre que els avions, que ara han de veure l’aeroport i iniciar les maniobres d’aproximació a partir dels 12.000 peus (3,6 km), puguin rebaixar aquesta alçada a 8.000 peus (2,4 km). Una altra alternativa és «el disseny d’un procediment d’aproximació mitjançant la instal·lació de balises radioelèctriques i, finalment, el disseny d’un procediment de GPS per travessar els núvols. Únicament no seria possible aterrar quan hi hagi boira», van indicar fonts del govern andorrà.
Mentre que la primera opció, la de la rebaixa de 4.000 peus per iniciar les maniobres d’aproximació, es començaria a aplicar «de forma immediata», les altres dos «estaran a punt durant l’hivern». Mentre que el cost de la primera és nul, en les altres dos, és mínim.
