El sindicat CCOO va denunciar ahir bitllets sense cobrar i viatgers sense comptar a les línies de rodalies de Lleida. Ho va atribuir al fet que la majoria d’estacions no tenen màquines per vendre títols de transport, i alguns combois viatgen sense interventor que pugui vendre’ls in situ o validar-los per falta de personal.
L’organització sindical va apuntar que això augmenta el dèficit del servei i provoca que part dels usuaris no es comptabilitzin. Va subratllar que menys ingressos i xifres de viatgers per sota de les reals resten força a les reclamacions del territori de millorar el transport ferroviari.
CCOO va apuntar que el nombre d’interventors a les línies lleidatanes ha passat de vint a tretze persones en dos anys. Aquest descens se suma al que ha experimentat el de maquinistes, que segons el sindicat ha passat de vint-i-un a tretze en aquest mateix període.
Tant aquesta organització sindical com CGT han advertit que la plantilla actual és insuficient, cosa que agreuja qualsevol incidència que afecta el servei. L’últim any s’han cancel·lat trens de la línia de Manresa per falta de maquinistes, i aquest mes ha passat amb els Avant.
Els Avant circulen sense incidències després de 8 cancel·lacions en 5 dies
Tots els trens Avant programats per a la jornada d’ahir van circular entre Lleida i Barcelona, després de cinc dies en què es van cancel·lar vuit trajectes per falta de maquinistes, des de divendres de la setmana passada fins dijous. Renfe va culpar d’aquest fet els efectes d’una “vaga de zel” que va atribuir al sindicat Semaf i va apuntar que hi podria haver més cancel·lacions per aquesta raó.
Precisament, aquesta organització va convocar oficialment ahir una vaga per als dies 16 de febrer i 2, 3, 9 i 10 de març, que finalment es va desconvocar ahir mateix. El sindicat de maquinistes va informar que després de reunir-se amb representants de Renfe van arribar a un acord que satisfà les dos parts i permet aixecar la vaga.
