La millora de la travessia de Gerri de la Sal només preveu que l’amplada de la calçada s’ampliï en un tram d’uns 400 metres, una mica menys de la meitat de tot el tram, de 860. Així ho confirma el projecte de construcció redactat pel ministeri de Foment per dur a terme l’actuació, la licitació de la qual ja s’ha obert, i que preveu construir un voladís per facilitar el pas dels vehicles que circulen per aquest tram de la carretera N-260. L’ampliació es durà a terme a la part central de la travessia (a la imatge i assenyalada en roig al gràfic), mentre que en la resta sols es millorarà el ferm (al tram taronja es modificarà l’eix de la via, però no l’amplària).
Aquesta actuació, que segons el mateix projecte té un calendari de 14 mesos de durada, possibilitarà que els vehicles pesants puguin creuar-se sense problemes al seu pas per Gerri de la Sal, però només es pot dur a terme a la part en què no hi ha edificacions en un costat de la carretera. En la resta, uns 325 metres -la major part, a l’inici del tram si se circula en direcció a Sort-, Foment admet que no hi podrà haver cap ampliació, malgrat que l'»amplària mitjana» de la calçada arriba a 6,20 metres, segons el projecte -els nous carrils que transcorreran pel voladís tindran 3 metres d’amplària per cada sentit-. En aquests trams, en verd al gràfic, només es fresarà i reposarà el ferm.
El mateix projecte de construcció recorda que la velocitat màxima permesa per la travessia, considerada perillosa, és de 30 quilòmetres per hora, i proposa que durant els treballs es redueixi a 20. El trànsit rodat, a més, es veurà alterat durant les obres, ja que els vehicles sols podran circular pel carril en sentit a la Pobla de Segur, la qual cosa obligarà a donar pas alternatiu. S’habilitaran dos semàfors provisionals a cada extrem de la travessia.
trams estrets
El projecte admet que hi ha parts de la travessia en les quals només es pot renovar el ferm de la calçada
