El ministeri de Foment preveu recuperar el 2021 la gestió i l’explotació de l’autopista AP-2 coincidint amb l’acabament del termini de concessió a Abertis, de manera que descarta tant la pròrroga del contracte com la seua adjudicació a qualsevol altra firma particular. Així ho va fer saber el secretari d’Estat d’Infraestructures, Manuel Niño, al president de la Diputació, Joan Reñé, en una carta en resposta a la petició de ple provincial de rescatar l’autopista de peatge. El secretari d’Estat descarta aquest rescat perquè en un termini de cinc anys l’AP-2 tornarà a mans públiques, la qual cosa pot implicar el final dels peatges per a aquesta via d’alta capacitat.
Tanmateix, Foment afegeix a la mateixa carta cinc mesures paral·leles per resoldre l’alta perillositat de l’N-240 entre Lleida, les Borges Blanques i Montblanc. Segons Manuel Niño, això passa per finalitzar la rotonda ja en construcció a l’altura de Margalef; licitar i començar aquest mateix any tres rotondes a Juneda; dur a terme un estudi informatiu sobre l’augment de la capacitat de l’N-240 (possiblement el seu desdoblament) entre les Borges i la variant sud de Lleida, per a la qual cosa ja hi ha una partida pressupostada aquest 2016; «treballar» per donar continuïtat a l’ampliació de capacitat del tram de les Borges a Montblanc, i repetir el programa de bonificacions de fins al 43% a camions perquè passin de forma voluntària per l’autopista, alliberant trànsit de la carretera convencional.
Foment rebutja també en aquest text la gratuïtat del peatge de l’AP-2, pels importants costos que comportaria indemnitzar la concessionària, i admet que a tot l’Estat es repeteixen iniciatives per aconseguir aquest alliberament, sense èxit.
El conseller Rull aposta per un cànon a les autopistes alliberades
El conseller de Territori, Josep Rull, va manifestar ahir en una entrevista a la xarxa de televisions locals (La Xarxa) que la Generalitat s’ha de dotar d’un model homogeni de gestió d’autopistes, i va apostar pel pagament del manteniment amb un cànon quan acabin les concessions dels peatges. Preguntat per la C-32 (autopista del Maresme), la concessió de la qual finalitza també el 2021, Rull va dir que també recuperaran la gestió i que, aleshores, «hem de discutir un nou model per a les vies d’alta capacitat, però ja puc dir que la meua aposta és per la vinyeta». Es tracta d’un cànon que paguen els usuaris i que es demostra amb un adhesiu al vidre.
